El Departamento de Bomberos de Nueva York informó recientemente que, en lo que va del año, se han producido 108 incendios de baterías de iones de litio en la ciudad de Nueva York, que han herido a 66 personas y han matado a 13. Según la comisionada del FDNY, Laura Kavanagh, “No hay una pequeña cantidad de fuego, el vehículo, literalmente, explota”. El fuego resultante es “muy difícil de extinguir y por eso es particularmente peligroso”.
El año pasado hubo más de 200 incendios de baterías de bicicletas eléctricas, vehículos eléctricos y otros dispositivos.
Un incendio se inició en una tienda de bicicletas eléctricas y mató a cuatro personas cerca de la medianoche del 20 de junio. Dos personas quedaron en estado crítico. Los bomberos advirtieron a los neoyorquinos que tales dispositivos podrían ser muy peligrosos y, por lo general, explotar de tal manera que hace imposible escapar.
También han informado que en solo tres años, los incendios de baterías de iones de litio han superado a los iniciados por cocinar y fumar como las causas más comunes de incendios mortales en la ciudad de Nueva York. Está sucediendo en todo el país a medida que estos incendios se han vuelto comunes. Los automóviles y las bicicletas eléctricas explotan aleatoriamente en las entradas y garajes.
Ahora seamos rigurosos: 13 muertes en una ciudad del tamaño de Nueva York con unos 8 millones de habitantes no es una epidemia. Las regulaciones siempre deben basarse en un cálculo de costo versus beneficio, o no habría automóviles en absoluto. Y, sin embargo, los mismos alarmistas de izquierda que tienen tolerancia cero y quieren prohibiciones para todo tipo de cosas con riesgos pequeños -desde trampolines de piscinas, estufas de gas, pajitas de plástico, vapeo, fuegos artificiales, etc.-, tienen un umbral de dolor sorprendentemente alto cuando se trata de personas que mueren o sufren lesiones graves por incendios de baterías eléctricas «verdes».
Pero lo que es indiscutible es que los vehículos eléctricos causarán muchas muertes. Otro ejemplo: ha habido más muertes en una sola ciudad en un solo año debido a las baterías de iones de litio en los automóviles que todas las personas que murieron en el accidente de la planta nuclear de Three Mile Island en 1979, que fue cero.
Sin embargo, después del accidente, gracias a la campaña de miedo de los ambientalistas (con la ayuda de la exitosa película anti-nuclear “El síndrome de China”), no se construyeron plantas nucleares domésticas durante tres décadas. Eso es a pesar del hecho de que las plantas nucleares no emiten gases de efecto invernadero.
Pero con los vehículos eléctricos, los *pseudo ecologistas verdes de izquierdas están dejando de lado cualquier preocupación sobre el daño colateral de muertes y lesiones. Biden quiere ordenar que casi TODOS los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos sean vehículos eléctricos para 2032. Si eso sucede, muchos miles de estadounidenses pueden morir o resultar heridos por incendios de vehículos eléctricos.
Una ironía de todo esto es que debido a toda la energía necesaria para producir molinos de viento, paneles solares y baterías eléctricas, nuevos estudios muestran que la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero a esta transición de «cero neto» es cercana a cero. Resulta que la energía verde también causa algo de contaminación.
Para que conste, no estoy a favor de que el gobierno prohíba los vehículos eléctricos o las bicicletas eléctricas ni casi nada. Simplemente creo que debemos tomar decisiones políticas basadas en evaluaciones de riesgos reales y fácticas, no en falsos sustos y sensacionalismo.
(Esteban Moore)
