España va de fracaso en fracaso en los coches eléctricos: Con solo 30.000 puntos de recarga públicos, cumplir los objetivos del Gobierno este año supondría duplicar esta cifra para cerrar 2024 con los más de 60.000 puntos previstos.
España sigue con un avance muy lento en el desarrollo de electromovilidad. Tan solo ha instalado 11.173 nuevos puntos de recarga instalados durante 2023 en toda España, alcanzando un total de 29.301, según el Barómetro 2023 de Anfac.
Pocos y a un ritmo muy lento.
Son muy pocos y, además, lo hace a ritmo mucho más lento del prometido por los planes del Gobierno. Y no solo eso, está muy lejos del ritmo del conjunto de la Unión Europea.
En efecto, el volumen de puntos de recarga logrado se ha situado muy lejos de los 45.000 fijados como objetivo para el año pasado para alcanzar las metas marcadas en el PNIEC y en el Fit for 55, lo que supone en la práctica casi un 40% por debajo de las previsiones.
En los últimos puestos de la UE
Así, España se queda en los últimos puestos del ranking 2023 y cierra con una valoración de 6,7 puntos sobre 100 en el indicador de infraestructura de recarga, que representa un aumento de sólo 2,8 puntos según el Barómetro de electromovilidad de Anfac. Un crecimiento mínimo que hace que nuestro país se sitúe muy lejos del ritmo de desarrollo de la media europea que anota un crecimiento de 4,8 puntos, hasta alcanzar una valoración total de 14,4 puntos.
Una puntuación que sitúa a España 7,7 puntos por debajo del promedio europeo. Por su parte, hay que destacar los avances logrados por Países Bajos y Noruega que lideran el ranking, 71,1 y 60,4 puntos respectivamente, quintuplicando y cuadriplicando la media de Europa.
Sin puntos de recarga ultrarrápida
Al escaso número de puntos hay que añadirle, además, el tema de la potencia de carga, ya que hay muy escasos puntos de recarga ultrarrápida, necesarios para reducir los tiempos de recarga de los vehículos electrificados.
En este sentido, de los 11.173 nuevos puntos de recarga instalados durante 2023 en toda España, tan solo fueron 827 puntos de recarga ultrarrápida con potencias de al menos 150 kW.
Y encima casi 8.000 puntos están fuera de servicio
Y encima casi 8.000 puntos de recarga de acceso público fuera de servicio, bien por encontrarse en mal estado, averiados o que aún no se han podido conectar a la red de distribución eléctrica. Esta cifra representa el 21% de la infraestructura total.
Nos hemos quedado muy lejos de esos 45.000 puntos de recarga marcados este año y en 2024, la exigencia aumenta hasta los 64.000, es decir, duplicar en un año la red actual, algo que se antoja prácticamente imposible viendo el ritmo de los últimos años.
Fuente: Alfonso Aguilera | Voz Populi
