La subida de peajes en 2026 confirma otro golpe directo al bolsillo de los españoles y las familias, con incrementos de hasta el 4,68 % en autopistas clave.
Un nuevo castigo a la movilidad de los españoles
La subida de peajes a partir del 1 de enero no es una medida aislada. El Gobierno de Pedro Sánchez vuelve a cargar contra familias, trabajadores y transportistas. El Ministerio de Transportes ha aprobado un incremento generalizado de las tarifas. Entrará en vigor el 1 de enero de 2026. Las autopistas estatales subirán entre un 3,65 % y un 4,68 %, según la vía y el modelo de concesión.
El Ejecutivo justifica la decisión con el IPC y con una supuesta “corrección gradual”. La realidad es muy distinta. Los españoles pagan más por moverse mientras el Estado mantiene un gasto político descontrolado. Esta subida de peajes en 2026 afecta de forma directa a la economía familiar y al tejido productivo.
Autopistas afectadas y tarifas al alza
La lista de autopistas afectadas por la subida de peajes en 2026 incluye algunas de las más transitadas del país. Entre ellas figuran la AP-6, AP-9, AP-68, AP-66, AP-53, AP-51 y AP-61.
También subirán los precios en varios tramos de la AP-7, como Alicante-Cartagena y Málaga-Guadiaro. Se suman la AP-71 y la AP-46. En todas ellas, los conductores pagarán más cada día.
El Ministerio distingue otro grupo gestionado por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre. Aquí se incluyen las radiales R-2, R-3, R-4 y R-5, la M-12, la AP-36, la AP-41 y el tramo Cartagena-Vera. En estas vías, la subida de peajes en 2026 será del 2 % para todos los vehículos.
Subvenciones, propaganda y gasto público
El Gobierno defiende la subida de peajes en 2026 alegando que evitó un aumento mayor en 2023 mediante subvenciones.
Esa decisión no alivió al ciudadano. Trasladó el coste al conjunto de los contribuyentes. Solo en 2025, el Estado destinó 15 millones de euros a compensar a las concesionarias. Entre 2023 y 2025, el gasto supera los 73 millones de euros.
El Ejecutivo presume de “contención”, pero el usuario paga dos veces: en el peaje y en impuestos. Sin estas ayudas, los incrementos habrían alcanzado hasta el 5,86 %.
La subida de peajes en 2026 demuestra un modelo agotado y profundamente injusto.
Un modelo contrario a la libertad y al progreso
Esta política penaliza la movilidad, castiga el trabajo y limita la libertad de circulación. La subida de peajes en 2026 encaja en una estrategia de asfixia fiscal permanente. El Gobierno habla de sostenibilidad mientras vacía los bolsillos de los españoles.
Las familias pagan más. Las empresas pierden competitividad. El transporte se encarece. España necesita infraestructuras eficientes, no un sistema recaudatorio encubierto.
Más impuestos, menos libertad
La subida de peajes en 2026 confirma un modelo que vive del saqueo fiscal y del control del ciudadano. El Gobierno de Pedro Sánchez vuelve a elegir al contribuyente como su cajero automático.
