Los autos se convertirán en ‘computadoras conectadas sobre ruedas’
Hablando en Davos , el CEO de Qualcomm, Cristiano Amon, dijo: “el automóvil se está convirtiendo en una computadora conectada sobre ruedas”. Al igual que los teléfonos celulares, dijo, “todo lo que nos rodea se está convirtiendo en inteligencia conectada”.
La industria automotriz se está convirtiendo en parte de la «transformación industrial a digital», dijo Amon. “La transformación tecnológica en la industria es la electrificación y es digital”.
Cada vez más, los fabricantes de automóviles se asocian con empresas tecnológicas como Qualcomm e IBM.
Los visionarios tecnológicos dicen que los autos computarizados se integrarán en la nube, donde podrán ser monitoreados y controlados por una red centralizada que puede prevenir colisiones, alertarlo sobre las condiciones de la carretera y administrar el tráfico.
Si bien gran parte de esta tecnología ya existe a través de teléfonos celulares, y algunos automóviles ya rastrean su mirada para alertarlo cuando sus ojos se desvían de la carretera, el próximo paso es vincular los sistemas del automóvil con los de los fabricantes y otros vehículos, y permitir que terceros seguimiento.
Tendencias en tecnología automotriz
Un estudio de octubre de McKinsey identificó cuatro tendencias en tecnología automotriz, a las que llama ACES: conducción autónoma, conectividad, electrificación y movilidad compartida. Con respecto a la conectividad, el informe establece: “La comunicación inteligente dentro y fuera del automóvil es un habilitador clave para las tecnologías autónomas”.
En cuanto a la movilidad compartida, afirma que “el modelo de propiedad de los automóviles está evolucionando hacia el alquiler y el uso compartido a medida que cambian las preferencias de los clientes”. La tecnología en la nube ya es una característica de muchos autos eléctricos, incluidos los mapas, las condiciones de las carreteras, el clima, la ubicación de las estaciones de carga y las rutas ideales para cargar sus autos durante los viajes de larga distancia.
Sin embargo, entre las realidades que socavan la narrativa de los vehículos eléctricos «verdes» está que los minerales necesarios para fabricar baterías se extraen en condiciones altamente contaminantes y devastadoras para el medio ambiente, luego se refinan y fabrican principalmente en China, a menudo utilizando energía de carbón. Además del impacto ambiental de producir vehículos eléctricos, algunos expertos de la industria también cuestionan si se pueden extraer y procesar suficientes minerales para satisfacer la demanda esperada.
El WEF ha sugerido una solución simple para esto: no compre un automóvil. En un informe titulado » 3 enfoques de economía circular para reducir la demanda de metales críticos «, el informe WEF afirma que el automóvil promedio en el Reino Unido se conduce solo el 4 por ciento de un día determinado y, por lo tanto, los consumidores no deben comprar automóviles, sino pedirlos prestados.
“Un proceso de diseño que se centre en satisfacer la necesidad subyacente en lugar de diseñar para la compra de productos es fundamental para esta transición”, afirma el informe WEF. “Esta es la mentalidad necesaria para rediseñar las ciudades para reducir los vehículos privados”.
Avances en el control externo de los automóviles
El WEF se enorgullece de ser el mayor defensor mundial de la cooperación público-privada, y los gobiernos de EE. UU. y Europa están haciendo su parte para promover el control externo de los automóviles.
Los fabricantes de automóviles se verán obligados por la Ley de Infraestructura de 2021 del presidente Joe Biden a instalar nuevas características en los automóviles en los próximos años, incluidos alcoholímetros, limitadores de velocidad, rastreadores de visión y voz e «interruptores de apagado» que apagan automáticamente el vehículo.
Podría decirse que estas características pueden reducir las lesiones; sin embargo, también involucran nueva tecnología de vigilancia que monitoreará el comportamiento de las personas y tomará decisiones por ellas. También existe la preocupación de que la incorporación de controles que no están en manos del conductor deje a los consumidores vulnerables a peligrosos ataques informáticos.
Al igual que su teléfono inteligente de hoy, el automóvil del futuro sabrá mucho sobre usted. Y como dijo el WEF, «no serás dueño de nada y serás feliz».
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