Al más puro estilo dictatorial, Francia prohíbe a partir de hoy los vuelos regionales cuando existe una «alternativa» en tren de una duración de hasta dos horas y media, por lo que tiene efecto inmediato en los enlaces aéreos entre Nantes, Burdeos, Lyon y París-Orly.
La excusa de la ley es decir que va a reducir las emisiones de CO2, pero IATA calcula que eliminar todas las rutas de menos de 500 km en Europa solo eliminaría el 3,8% de ellas.
La agenda 2030 del NOM sigue su curso. Y ahora van hacer una experiencia piloto en Francia que se extenderá por el resto de los países. la prohibición de los vuelos nacionales.
Francia es el primer país del mundo que ha decidido prohibir desde este miércoles los vuelos nacionales que tengan una alternativa en tren de menos de dos horas y media de duración. El decreto se publicó este miércoles en el Diario Francés, por lo que tiene un efecto inmediato en los enlaces aéreos cortos del país galo.
Esta medida, incluida dentro de la Ley del Clima aprobada en agosto de 2021, se aplica por un período de tres años, señala que los trayectos en tren deben tener «frecuencias suficientes y horarios adecuados», mientras que la conexión debe permitir al pasajero estar más de ocho horas en el destino durante el día.
Además, el trayecto del servicio ferroviario deberá efectuarse entre estaciones que presten servicio a las mismas ciudades que los respectivos aeropuertos de que se trate. «No obstante, cuando el más importante de estos dos aeropuertos, habida cuenta del tráfico medio registrado en los últimos siete años, esté directamente servido por un servicio ferroviario de alta velocidad, la estación que se tendrá en cuenta para la aplicación de las disposiciones del presente apartado será la que sirva a este aeropuerto», explica el decreto.
Al respecto, el ministro de Transportes francés, Clément Beaune, ha declarado como excusa que esta medida es «un paso esencial» y «un fuerte símbolo en la política de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero».
Para IATA es una medida «absurda»
Sin embargo, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), a través de su director general, Willie Walsh, calificó la medida de «completamente absurda» y que «no sirve para nada». Walsh explicó que si se eliminaran todas las rutas de menos de 500 kilómetros en Europa, se suprimiría el 24% de los vuelos, pero, en cambio, las emisiones de CO2 caerían sólo un 3,84%, citando un informe de Eurocontrol.
Además, una de las patronales de las aerolíneas, A4E, lamentó que «prohibir estos viajes solo tendrá efectos mínimos» en la emisión de CO2. También afirmó que los gobiernos deberían apoyar «soluciones reales y significativas» al problema.
En definitiva, no es una medida para solucionar una supuesta crisis climática, sino que es una medida política para implantar la agenda 2030
